焼津港の戦時徴用漁船
郷土一家
昨日と本日、静岡の NHK 総合テレビで、静岡県焼津港の戦時徴用漁船に関する番組を放送していました。
実は、小生も郷土の近代史を研究するメンバーに入って、独自に徴用漁船の調査をしたことがありました。
静岡大学でも学術的な調査・研究がされていましたが、当時のことを証言するのを拒む人も多く、十分な研究成果が上がっていなかったようでした。
ところが、最近になり体験者たちが重い口を開くようになり、そこで、有志たちが数年をかけて、焼津や静岡の民家などを訪れて、徴用漁船の聞き取り調査をしたのです。
その一部を、Wikipedia に載せたのが小生です。
(ハンドルネームは変えてあります。)
この番組では、漁船を悉 ( ことごと ) く徴用され、漁業の壊滅に瀕した焼津の漁民たちが、践団を組んで、南方 (フィリピン方面) に活路を見出そうとした姿を描いていました。
その先導を切ったのが、皇道産業焼津践団の社長 村松正之助氏 (写真) でした。
ところが、ようやく定着した場所は「戦場」となり、団員たちは訓練もせずに兵隊に徴集されてしまったのです。
さらに、現地の日本語学校の校長をはじめ母子たち 約 50名ほどが集団自決をしたことも、この番組では紹介していました。
こうして、徴用された船員だけでなく 南方に移住した焼津の人たちも戦禍に遭ったのでした。
また、調べていくうちに、焼津と沖縄の人たちとのつながりも発見されました。
しかし、小生はこれ以上の研究が出来なくなりました。
原因は、生き証人が少なくなったのと、併せて民家などに残された史料が少ないのですね。
ほとんどの体験者が、終戦とともに、忌まわしい記憶を燃やしてしまったようです。
従って、これ以上の検証が困難になってしまったのです。
それとは別に、焼津の人は、戦争で漁業が壊滅的になっても、そこから見事に復興させました。
戦争で たくさんの 主力になる人たち を失っても、漁業を棄てなかったのです。
それは、焼津には高い造船技術と高性能の動力機関をつくる技術とが残っていたからだと言われています。
戦時に、焼津の漁船が軍部などに徴用された理由は、焼津の漁船の無線網、信頼性の高いエンジン、小回りの効く船体、冷蔵保存技術などが、軍隊の活動にも適していたからだと言われています。
そうした技術を、戦争中も 継承・死守していたのですね。
そうして戦後、東洋一の遠洋漁業の基地として名を馳せることになったのでした。
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